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商品訊息功能:

商品訊息簡述:

閃燈路口機車、轎車相撞　騎士被卡在輪下
今天凌晨12點多，台中太原路和興安路口，發生一起汽車和機車相撞事故。58歲張姓男騎士，被卡在轎車底盤下。消防隊使用千斤頂將人救出時，一度沒有呼吸心跳。而女駕駛則是蹲在路旁，不斷哭泣。將患者放上長背板，緊急送醫，因為這時58歲張姓男騎士，已經日本EXE-Lovefit極上-快感柔肌-早川瀨沒有呼吸心跳，紅色機車就倒在十字路口，而白色轎車停一旁，只是安全帽在這個位置，那可就大大不妙。目擊民眾：「患者他被夾在車輪底下，就是還有一點點心跳，只是不確定到底有沒有.....。」被壓在下頭，騎士一度卡住受困，直到消防人員趕到，用千斤頂才將人救出。31歲的黃姓女駕駛，蹲在路旁哭個不停，驚嚇亦自責，因為任誰，都不想看到這種事情發生。7日凌晨零點，台中市北屯區太原路和興安路口，深夜轉閃燈，又因為下雨顯得視線更差，結果疑似轎車要左轉，撞上直行的機車。機車騎士送醫搶救後，恢復生命跡象，但傷重還在救治。雙方都沒酒駕，卻恐怕是不夠小心，才釀成意外。

 待轉還是待撞？桃園取消機車兩段式左轉，車禍率下降40%

桃園市議員王浩宇兩年前提案建議桃園市政府試辦兩線道取消禁行機車，並讓兩車道路段的段式左轉走入歷史。因為許多待轉區不僅空間不足、位置設置不佳，許多等待左轉的騎士在尖峰時段時常會被擠出待轉格，這樣的情況也使騎士的安全陷入危險之中。

 

桃園試辦兩年多來，車禍發生率明顯下降，甚至有許多路段下降了30%~40%，王浩宇昨日也在臉書表示：「我們必須承認，兩段式左轉、禁行機車的政策，從來不是為了機車安全，而是為了四輪的方便。」

 

去年就有網友在「公共政策網路參與平臺」上提議「提升全民行車觀念，以提升全民行車環境品質，解除禁行機慢車道，解除強制二段式左轉」。

 

原本兩段式左轉是為了推動汽機車分流，但被民間團體批評從不教育駕駛人車速分道、車流分向等基本駕駛觀念，提案者就提議應該要教育駕駛「左轉往左邊車道靠，右轉往右邊車道靠」的觀念，避免造成許多車輛在外側車道左轉、內側車道右轉，甚至將待轉的機車逼入危險的車道之中。

 

此提案雖然獲得熱烈附議，但交通部作出回應表示，鑑於現行法規已留給地方政府彈性管理的空間，而多數地方政府也認為不宜貿然廢除，應依現場道路交通環境情況，因地制宜綜合評估道路配置，提供給不同族群用路人更友善的交通環境。

 

（首圖為示意圖 取自pixabay）

 

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