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文化基本法三讀通過 鄭麗君:文化治理架構成形
立法院今(10)日三讀通過《文化基本法》,將文化影響評估、文化權利救濟入法,並新增設置「文化發展基金」用以辦理文化發展及公共媒體等相關事務,為我國文化施政訂定重要綱領。對此,文化部長鄭麗君表示,自1997年第二次全國文化會議首次倡議制定「文化基本法」至今已22年,今日立法院完成《文化基本法》三讀,為我國文化發展立下重要里程碑,文化部要特別感謝立法院教育及熱情暗號.美艷誘惑連身衣文化委員會蔡培慧召委及全體委員的審議,以及民間藝文界長期推動並參與立法。. } }); } 鄭麗君自上任以來即宣示,國家文化施政的使命不在「治理文化」,而在「文化治理」,要將文化融入國家發展的整體視野,透過「部部都是文化部」,保障所有人的文化公民權,落實多元文化目標。文化部指出,《文化基本法》除明定文化公民權之自由與平等原則外,也明列國家應保障人民之文化近用權、語言權、智慧財產權、文化政策參與權等基本權利。為落實上述各項權利,本法同時課予中央及地方政府在12項文化基本施政方針的責任,包括文化保存、文化教育、博物館之發展、圖書館之發展、社區營造、文化空間、文化經濟、文化觀光、文化科技、文化交流、藝文工作者權利保障、訂定文化傳播政策。除基本方針外,為落實文化治理,《文化基本法》也針對文化事務相對於政府行政體系及既有法規之特殊性,訂定特別規範,包含中央與地方協力組織、中介組織、人事、預算、採購制度、文化影響評估、權利救濟等,以確保文化優先性。《文化基本法》立法後,將與其他既有文化相關法規形成完整的法律體系,以具體落實文化治理。文化部表示,文化部將根據《文化基本法》新訂「文化發展基金管理及運用辦法」,確立「文化發展基金」財源及用途,並研修《文化藝術獎助條例》、《文化創意產業發展法》、《博物館法》、《文化資產保存法》等法規。本法施行後,各部會主管事務及法律亦需主動配合修正,文化部也將積極協助盤點,並促進修法。 文化部表示,《文化基本法》完成立法,除確立文化治理架構外,亦有諸多文化政策之實質突破,例如目前全國文化資產總數量逾兩千處,其中國公有文化資產占總數近六成,《文化基本法》明定各部會應編列預算辦理全國國公有文化資產之保存、修復及管理維護,即為重要關鍵進展。 此外,《文化基本法》明定文化部將可依法設置「文化發展基金」,辦理文化發展及公共媒體等相關事項,此基金不僅能寬裕文化預算,更重要的是支持重要文化事項,不因年度預算的增減而受影響,例如公共媒體即可以文化發展基金作為經費來源,確保其不受干預之公共性及獨立性。 為保障文化藝術工作之勞動權益,《文化基本法》明定應保障藝文工作者之生存權及工作權,本次亦通過附帶決議,請文化部儘速修正《文化藝術獎助條例》,強化藝文工作者的工作權保障,並盤點藝文工作者相關保障法規,與相關部會進行協商,於六個月內提出修法建議。對此,文化部已於2017年啟動《文化藝術獎助條例》研修工作,文化部也將會商勞動部,就既有行業類別及相關勞動規範再做檢視,積極提升藝文勞動權益之保障。 文化部表示,本法公告施行後,文化部將與相關部會、地方政府及民間社會共同努力,完備文化治理體系。
Waymo 和本田或許正在合作開發自動駕駛貨車
隨著上週 Waymo 正式宣佈與 Jaguar 在自駕計程車服務的合作後,就證明了他們有著與 Chryslers 以外的車廠尋找合作機會的想法。Bloomberg 在與這家 Alphabet 子公司的執行長 John Krafcik 進行訪談的過程中,獲透露指他們正與第三家車廠 -- 本田洽談合作,而且目標更是開發全新的車種。據 Krafcik 的說法,Waymo 希望在載人以外,能加強在「送貨和物流」的能力,這與他們曾經被指以共乘服務為中心的說法有些不一樣。Waymo 在 2016 年年底就開始與本田接觸,而這次 Bloomberg 更直接從高管的口中獲得進度的更新。Krafcik 同時透露了在這合作中的自動化半掛貨車將會比一般的貨車更小,因為裡頭沒有方向盤和剎車腳踏,說法與上月 Waymo 宣佈會在亞特蘭大測試半掛式卡車吻合。不過當向本田查證有關合作時,他們則以雙方公司在「持續探索」合作關係來回應。
做為自駕車系統開發方, Waymo 的目標當然是希望把自家成果應用至更多廠牌的車型之上,而且他們更能找到少數沒有在自駕車開發上作太多投資的本田,Waymo 的自駕系統看來也挺得車廠們的支持啊。
Bloomberg
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